Trong kỳ World Cup đầu tiên được tổ chức ở châu Phi, người Hàn Quốc hi vọng đội bóng con cưng của họ sẽ tái hiện được thành tích lọt vào tới bán kết như World Cup 2002.
Nghĩa vụ và trách nhiệm của người mua, người bán
Trước khi hàng hóa được chuyển giao cho người mua tại địa điểm và thời điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng, mọi chi phí phát sinh là trách nhiệm của người bán. Đây bao gồm các chi phí và khoản phí sau:
Có thể bạn quan tâm: Vận Tải Hàng Không Là Gì? Đặc Điểm Của Hình Thức Vận Tải Hàng Không
Chuyển giao hàng hóa và phân phối rủi ro (Free Carrier – FCA)
Điều kiện FCA định rõ quy trình chuyển giao hàng hóa cho người mua theo hai cách chính:
Dù ở đâu, điểm chuyển giao luôn là thời điểm quan trọng chuyển rủi ro từ người bán sang người mua. Từ thời điểm này, mọi chi phí sẽ được người mua chịu trách nhiệm.
Trách nhiệm giao hàng của người bán khi nào chấm dứt?
Các thời điểm sẽ chấm dứt trách nhiệm giao hàng của bên bán:
Lô hàng được vận chuyển bằng đường sắt
Container hàng hóa sẽ được người bán bốc lên toa tàu, và họ chịu trách nhiệm đầy đủ cho quá trình bốc xếp này. Ngay khi hàng hóa được chuyển giao cho nhân viên quản lý đường sắt, trách nhiệm của người bán sẽ kết thúc.
Trong trường hợp hàng hóa không được đặt trong container, trách nhiệm của bên bán cũng chấm dứt khi hàng hóa được chuyển giao cho đơn vị thu gom hoặc được ủy quyền.
Lô hàng được vận chuyển bằng đường bộ
Trong trường hợp quá trình bốc hàng diễn ra tại cơ sở của người bán, trách nhiệm của bên bán sẽ chấm dứt ngay sau khi hàng hóa được chất lên xe của người mua.
Hàng được vận chuyển bằng đường thuỷ nội địa
Ngay sau khi hàng hóa đã được chất lên tàu vận chuyển và bên mua chỉ định đến bến cảng, trách nhiệm của người bán sẽ chấm dứt.
Hàng được vận chuyển bằng đường biển
Nếu hàng hóa được đóng đầy đủ trong container, việc vận chuyển và bốc xếp chúng đến khu vực Terminal của cảng đi sẽ là trách nhiệm của người bán.
Trách nhiệm của bên bán sẽ chấm dứt sau khi hàng hóa đã được nhập vào bến cảng và thông quan thành công.
Ưu nhược điểm của điều kiện FCA
Điều này đồng nghĩa rằng người mua cần được thông báo một cách rõ ràng về các chi phí thực tế liên quan đến vận chuyển và bốc xếp hàng hóa, nhằm tránh trường hợp bên bán tăng giá một cách không hợp lý.
Quá trình thông quan thuộc về trách nhiệm của bên xuất khẩu, vì vậy người mua không cần phải lo lắng về khía cạnh này.
Người mua đảm nhiệm nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa và chấp nhận mọi rủi ro liên quan đến hàng hóa sau khi nhận và thông quan thành công;
Người mua phải cung cấp thông tin chính xác về địa điểm giao hàng và chịu trách nhiệm tổ chức vận chuyển lô hàng.
Theo điều kiện FOB, người bán được yêu cầu đưa hàng lên boong tàu, nhưng thực tế cho thấy rằng đa số container thường phải được hạ tại bãi tập kết cầu cảng hoặc kho hàng lẻ.
Trong những tình huống như vậy, khi có tổn thất không mong muốn, có thể phát sinh tranh chấp giữa bên bán và bên mua. Do đó, để tránh tình trạng này, người bán nên cụ thể quy định thời gian và địa điểm chuyển giao rủi ro cho người mua.
Ngược lại, theo điều kiện FCA, cả hai bên sẽ đồng ý rằng người mua có trách nhiệm tự xếp và chất hàng lên phương tiện chuyên chở do người bán cung cấp. Quy định này giúp giảm thiểu rủi ro và tranh chấp trong quá trình chuyển giao giữa hai bên.
Xem thêm: Dịch Vụ Gửi Hàng Đi Mỹ Giá Rẻ, Uy Tín – Giá Sốc Đến Giảm 70%
Trên đây là một số thông tin nhằm làm rõ về định nghĩa FCA là gì và cách áp dụng điều kiện FCA trong lĩnh vực kinh doanh. Thông qua việc hiểu rõ hơn về FCA, Alpha Express mong rằng doanh nghiệp có thể tối ưu hóa hiệu suất kinh doanh và giảm thiểu rủi ro liên quan đến quá trình vận chuyển.
Trong kỳ World Cup đầu tiên được tổ chức ở châu Phi, người Hàn Quốc hi vọng đội bóng con cưng của họ sẽ tái hiện được thành tích lọt vào tới bán kết như World Cup 2002.
Trên sân nhà, Hàn Quốc đã tạo ra một kỳ tích tại World Cup 2002. Tại vòng bảng, “Hổ Đông Á” dưới sự dẫn dắt của “Phù thủy” Guus Hiddink đã bất ngờ vượt mặt cả Bồ Đào Nha, Mỹ và Ba Lan để giành vị trí số một. Shock hơn nữa, ở vòng knock-out và vòng tứ kết, đội chủ nhà lần lượt hạ Italy và Tây Ban Nha, hai ứng cử viên cho ngôi vô địch, để thẳng tiến vào bán kết. Giấc mơ mang tên Hàn Quốc chỉ dừng lại khi họ phải đụng “Những cỗ xe tăng Đức” (thua 0-1).
Tại World Cup năm 2006, Hàn Quốc đã có trận đầu ra quân khá thành công khi hạ gục đội tuyển Togo với tỷ số 2-1. Ở loạt trận thứ 2, “Hổ Đông Á” cũng xuất sắc cầm hòa đội tuyển Pháp của Zidane với tỷ số 1-1. Đáng tiếc, ở trận đấu cuối cùng, Hàn Quốc đã để Thụy Sỹ đánh bại và đành tạm biệt với tấm vé vào vòng hai.
Tại vòng đấu loại World Cup 2010, Hàn Quốc đã xuất sắc giành quyền tới Nam Phi với thành tích ấn tượng: bất bại. Tại vòng bảng đầu tiên, "Hổ Đông Á" đã không mấy khó khăn giành quyền đi tiếp với hai chiến thắng trước Turkmenistan (4-0 và 3-1), hai trận hòa không bàn thắng với Triều Tiên và một hòa một thắng trước Jordan (2-2 và 1-0). Ở giai đoạn sau, đoàn quân của HLV Huh Jung-moo tiếp tục chơi ấn tượng khi đánh bại UAE cả hai lượt, giành một thắng một hòa trước Saudi Arabia (2-0, 0-0) và hai hòa với Iran (cùng với tỷ số 1-1). Với bước đầu thành công đó, đoàn quân của HLV Huh Jung-moo đang ấp ủ hi vọng sẽ tái hiện lại được “kỳ tích 2002” tại ngày hội bóng đá lớn nhất hành tinh diễn ra trên đất Nam Phi.
Tham vọng thì Hàn Quốc có thừa, nhưng thật khó để tin rằng đại diện của Đông Á này có thể tiến xa tại World Cup 2010. Rơi vào bảng đấu khó nhằn với sự hiện diện của Argentina, Hy Lạp và Nigeria, việc giành vé vào vòng hai xem ra cũng không phải là chuyện đơn giản với thầy trò HLV Huh Jung-moo.
Tại bảng B, Arentina là đội vượt trội hơn cả, và có tới 99% một suất đi tiếp sẽ lọt vào tay thầy trò Maradona. Tấm vé vào vòng hai còn lại sẽ là cuộc cạnh tranh giữa Hy Lạp, Hàn Quốc và Nigeria, 3 đội bóng có thực lực khá ngang ngửa nhau.
Để không sớm phải nói lời chia tay với ngày hội bóng đá lớn nhất hành tinh ngay từ vòng đấu bảng, Hàn Quốc phải nhanh chóng tìm ra giải pháp khắc phục điểm yếu ở hàng phòng ngự. Sau khi danh thủ Hong Myong-bo giải nghệ, “Hổ Đông Á” không tìm đâu ra được một trung vệ thực sự ấn tượng, khiến hàng thủ trở lên vô cùng mong manh, đặc biệt là khả năng chống bóng bổng.
"Niềm hi vọng vàng" Park Ji-sung
Tại World Cup 2010 sắp diễn ra, Park Ji-sung chính là niềm hi vọng số một của người dân Hàn Quốc. Năm 2005, Park Ji-sung chuyển đến đầu quân cho MU với rất nhiều dấu hỏi. Tuy nhiên, bằng tài năng của mình, cựu cầu thủ của PSV đã cho thấy anh được tới Old Trafford là vì khả năng chơi bóng chứ không phải vì giá trị thương mại (MU muốn khai thác thị trường châu Á).
Với những gì đã giành được cùng MU (Champions League, Premier League, League Cup và FIFA Club World Cup), Park Ji-sung có thừa tự tin để đối đầu với bất kỳ danh thủ bóng đá nào. Đặc biệt, tiền vệ có biệt danh “người ba phổi” của MU rất có duyên lập công tại World Cup. Tại World Cup 2002, Park đã sút tung lưới Bồ Đào Nha để giúp Hàn Quốc đi tiếp , và 4 năm sau trên đất Đức, cũng chính anh là người đã sút tung lưới Pháp.
Sau 5 năm chinh chiến tại Old Trafford, Park đang ở độ chính của sự nghiệp. Hi vọng cầu thủ thuộc biên chế của MU sẽ chơi bùng nổ ở kỳ World Cup thứ 3 liên tiếp của mình để giúp Hàn Quốc tiến sâu trên đất Nam Phi.
Thủ môn: Kim Young-kwang (Ulsan), Lee Woon-jae (Suwon), Jung Sung-ryong (Seongnam)
Hậu vệ: Kim Dong-jin (Ulsan), Kim Hyung-il (Pohang), Oh Beom-seok (Ulsan), Lee Young-pyo (Al Hilal, Saudi Arabia), Lee Jung-soo (Kashima, Japan), Cha Doo-ri (Freiburg, Germany) Cho Yong-hyung (Jeju), Kang Min-soo (Suwon)
Tiền vệ: Ki Sung-yong (Celtic, Scotland), Kim Bo-kyung (Oita, Japan), Kim Nam-il (Tomsk, Russia), Kim Jae-sung (Pohang), Kim Jung-woo (Gwangju), Lee Chung-yong (Bolton, England), Park Ji-sung (Manchester United, England)
Tiền đạo: Park Chu-young (Monaco, France), Ahn Jung-hwan (Dalian, China), Lee Seung-ryul (Seoul), Yeom Ki-hun (Suwon), Lee Dong-gook (Jeonbuk)
Ngành Thương mại điện tử (TMĐT) tại Trường Đại học Kinh tế Nghệ An được xây dựng để đáp ứng nhu cầu nhân lực chất lượng cao cho thị trường trong thời đại số hóa, khi TMĐT ngày càng trở thành kênh mua sắm và giao thương chủ yếu. Với chương trình đào tạo chuyên sâu và bám sát thực tiễn, sinh viên ngành TMĐT sẽ được trang bị đầy đủ kiến thức và kỹ năng nhằm đáp ứng yêu cầu của các doanh nghiệp và có thể bắt kịp xu hướng kinh doanh hiện đại.
Nội dung chương trình đào tạo ngành Thương mại điện tử
Kiến thức cơ bản về Thương mại điện tử Chương trình bắt đầu với những kiến thức nền tảng về TMĐT như khái niệm, nguyên lý hoạt động và các mô hình kinh doanh TMĐT phổ biến. Sinh viên sẽ nắm được vai trò và tác động của TMĐT trong nền kinh tế toàn cầu, đồng thời hiểu rõ các yếu tố cấu thành nên hệ sinh thái TMĐT.
Kỹ năng quản lý và vận hành hệ thống TMĐT Phần này tập trung vào việc cung cấp kiến thức về cách thiết kế, xây dựng và quản lý một hệ thống TMĐT. Sinh viên sẽ học cách quản lý website TMĐT, hệ thống thanh toán trực tuyến, quy trình xử lý đơn hàng và các phương pháp vận hành hiệu quả để tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng.
Marketing trong Thương mại điện tử Marketing trong TMĐT là kỹ năng quan trọng để đưa sản phẩm đến người tiêu dùng. Sinh viên sẽ học cách sử dụng các công cụ và chiến lược tiếp thị số như quảng cáo trên mạng xã hội, SEO, SEM, tiếp thị qua email, và xây dựng nội dung. Chương trình còn giúp sinh viên hiểu rõ cách phân tích dữ liệu người dùng để cải thiện chiến lược tiếp thị.
Thanh toán và an ninh trong Thương mại điện tử Một trong những yếu tố thiết yếu của TMĐT là hệ thống thanh toán và bảo mật. Sinh viên sẽ được trang bị kiến thức về các phương thức thanh toán trực tuyến, quy trình bảo mật dữ liệu và các phương pháp ngăn chặn gian lận. Đây là những kiến thức quan trọng để đảm bảo sự an toàn và tin cậy của khách hàng.
Chuỗi cung ứng và quản lý logistics trong TMĐT Trong TMĐT, chuỗi cung ứng và logistics đóng vai trò quyết định đến hiệu quả hoạt động kinh doanh. Sinh viên sẽ học cách quản lý kho bãi, vận chuyển, quản lý tồn kho và tối ưu hóa chuỗi cung ứng nhằm giảm thiểu chi phí và đảm bảo giao hàng nhanh chóng.
Kỹ năng phân tích dữ liệu TMĐT là lĩnh vực dựa trên dữ liệu. Sinh viên sẽ được đào tạo các kỹ năng phân tích dữ liệu để hiểu rõ hành vi khách hàng, tối ưu hóa chiến lược kinh doanh và dự đoán xu hướng thị trường. Chương trình cũng giới thiệu các công cụ phân tích phổ biến trong TMĐT như Google Analytics, SQL, và các phần mềm phân tích dữ liệu khác.
Pháp lý và chính sách trong Thương mại điện tử TMĐT đòi hỏi sự tuân thủ các quy định pháp lý và chính sách bảo vệ người tiêu dùng. Sinh viên sẽ được học về luật pháp trong TMĐT, bảo vệ quyền riêng tư của khách hàng, quyền sở hữu trí tuệ và các chính sách quốc gia và quốc tế liên quan đến giao dịch điện tử.
Khởi nghiệp và đổi mới trong Thương mại điện tử Chương trình cũng khuyến khích tinh thần khởi nghiệp và sáng tạo trong lĩnh vực TMĐT. Sinh viên sẽ học cách lập kế hoạch kinh doanh TMĐT, nghiên cứu thị trường, huy động vốn và phát triển sản phẩm mới để có thể tự tạo lập doanh nghiệp riêng.
Thực tập tốt nghiệp và làm khóa luận Chương trình cung cấp cơ hội thực tập tại các doanh nghiệp và tổ chức hoạt động trong lĩnh vực TMĐT. Bên cạnh đó, sinh viên còn thực hiện khóa luận tốt nghiệp để áp dụng những kiến thức và kỹ năng đã học vào việc giải quyết các vấn đề thực tiễn trong TMĐT, chuẩn bị cho quá trình làm việc sau này.
Sau khi tốt nghiệp, sinh viên ngành Thương mại điện tử tại Đại học Kinh tế Nghệ An có thể làm việc ở nhiều vị trí như: chuyên viên quản lý sàn TMĐT, chuyên viên tiếp thị số, chuyên viên phân tích dữ liệu, quản lý chuỗi cung ứng, quản lý vận hành TMĐT, và có thể tự khởi nghiệp trong lĩnh vực TMĐT. Ngoài ra, chương trình còn tạo điều kiện cho sinh viên học lên cao học nếu muốn đi sâu nghiên cứu trong lĩnh vực này.
Chương trình đào tạo ngành Thương mại điện tử tại Trường Đại học Kinh tế Nghệ An không chỉ cung cấp nền tảng lý thuyết vững chắc mà còn chú trọng vào thực hành và ứng dụng, đảm bảo sinh viên tốt nghiệp có khả năng làm việc độc lập và sáng tạo trong lĩnh vực đầy triển vọng này.
Trong bài viết này, Alpha Express sẽ cùng các tìm hiểu về điều kiện FCA là gì?. Bài viết sẽ giải thích chi tiết về ý nghĩa của FCA, nội dung của điều kiện FCA Incoterms 2020, cũng như trách nhiệm và nghĩa vụ của cả người bán và người mua trong hợp đồng ngoại thương dựa trên điều kiện FCA.
FCA, viết tắt của “Free Carrier,” có nghĩa là chuyển giao cho người chuyển chở. Theo điều kiện này, người xuất khẩu chịu trách nhiệm về việc đóng gói và xếp hàng lên phương tiện vận chuyển tại vị trí đã được chỉ định, như cảng hoặc trạm vận chuyển của đơn vị logistics.
Trong lĩnh vực thương mại quốc tế, điều kiện FCA được sử dụng phổ biến và rộng rãi khi vận chuyển thông qua các phương tiện như đường sắt, hàng không, biển, hoặc kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau.
Bài viết liên quan: VGM Là Gì? Khai Báo VGM Có Ý Nghĩa Gì? Cách Tính VGM
Trong Incoterms 2020, điều kiện FCA mang lại linh hoạt với mọi phương thức vận tải và cả vận tải đa phương tiện. Điều này áp dụng cho hàng hóa di chuyển qua các hình thức như hàng không, đường bộ, đường thủy, đường biển và nhiều phương tiện khác.
